Le Pal de Fer (ou Site de Saint Hilaire)
depuis Montfort

Le Pal de Fer (ou Site de Saint Hilaire)
depuis Montfort

  • Altitude départ : 250
  • Altitude sommet : 900
  • Dénivelé : 700
  • Temps de montée : 1h30
  • Temps de descente : De quelques minutes à plusieurs heures!
  • Orientation : Est
  • Balisage : Panneaux tout au long du parcours
  • Itinéraire :
    • possible avec des enfants
    • en boucle

Itinéraire accès

Remonter le sentier qui se situe juste derrière la gare du funiculaire. Tout est fléché. Si vous avez les pensées un peu vagabondes, peut-être rencontrerez-vous www.bivouak.net/album_photos/photos.php?id=14345&id_sport=16...

En effet, le sentier du Pal de Fer est anciennement son Chemin et celui des Seigneurs de Saint Hilaire. C'est un sentier très agréable, et, ombragé. Prenez le temps de lire ces quelques pages, histoire de vous imprégnez de l'histoire de ces lieux.

En arrivant dans le village Saint Hilaire, se diriger vers l'école Prévol, et le déco "moquette" qui se trouve en contrebas derrière. Oubliez la belle Béatrix, les Seigneurs et leurs vassaux et concentrez-vous sur le vol à venir!

On peut bien sûr rejoindre Saint Hilaire en voiture, en car, en stop, en funiculaire... mais c'est là une toute autre histoire, bien moins poétique...

Quelques liens...
. Le funiculaire : histoire, horaires, tarifs... Tout est www.funiculaire.fr/.
. A la découverte du chemin du Pal de Fer avec cette www.vodemotion.com/video/2680-sentier-du-pal-de-fer---chartreuse d'Antoine Salvi.
A lire
  • Parapente en Dauphiné par Martin Jezierski. Référence : Topo N° 6 Page 32 proposé par Michel Pila

Itinéraire vol

Déco et atterro FFVL. Toutes les infos sont [url=http://federation.ffvl.fr/structure/426/sites/38022]ici[/url].

Précautions

Le Chemin du Pal de Fer est très glissant par temps humide.

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Topo créé le :

Grenoble > Crolles > RN 90 direction Chambery arrêt à Montfort sur le parking du Funiculaire ou à l'atterro de Lumbin.


Situation




Sortie du 30-09

nouveau jouet

différence de volume UL4 vs Masala 2

 test de mon nouveau tapis volant ,léger comme une plume . Vu le SW en altitude , je ne prends pas de risque pour tester ma nouvelle voile : direction Saint Hi . 

peu de monde au déco & en l'air , cool . dépliage de la belle : toutes les suspentes sont non gainées & de la meme couleur , mais fluide & d'un diametre suffisant ,  facile de faire le tri ( & le cone semble plus court que sur la précédente , à vérifier) . Prise en charge immédiate . Sensation de vitesse en l'air (pas ridicule face à une Buzz z5 à portée de stabilo) & je retrouve la sensation de petit vélo de mon UL précédente (normal avec les 3 m en moins) 

pas un pet de vent à l'atéro , l'idéal pour tester l'arrondi : grosse surprise , çà arrondit super bien , très facilement ( mieux que la Masala , malgrès 3 metres carrés de moins) .  une UL2 qui se pose juste après moi me montre le gouffre entre les 2 voiles . 

Je remonte encaper un deuxième vol ( facile avec un micro-sac ultra léger) , histoire de me familiariser avec mon joujou : toujours nickel . le plané semble correct, çà ne plonge pas en virage . 

Franchement Ozone a frapé fort avec cette nouvelle Ultralite ( bizare que personne n'en parle sur les forums , il n'y en a que pour la Pi2 , qui est bien derrière au niveau poid & compacité, mais potentiellement plus perfo) : ils ont enfin trouvé une recette magique pour avoir une voile qui avance & qui fait un arrondi digne de ce nom . Le gain en compacité est assez bluffant : voile + sellette tiennent sans forcer dans un sac de 20 litres , comparable à la skin 20 que j'avais testée . Par contre , je n'ai pas compris l'intéret de repasser aux élévateurs en sangle , plus lourds & volumineux , à contre-courrant des élévateurs en Dynema . Volume divisé par 2 par rapport à la Masala , qui ,il est vrai n'est pas une référence ) , & 1,1 kg de gagné  , mes vieux genous apprécient ;-)

pas habitué au tissu Domenico : hyper glissant par l'enduction , l'avantage est qu'il ne se trempe pas avec la rosée comme le Skytex , meme quand il est neuf . Mais impossible de finir le pliage en commençant par le bord d'attaque (pour le protéger) : le tissu est tellement étanche que l'air ne passe pas en pliant vers le bord de fuite (alors qu'il n'y a peu de résistance avec du Porcher ) . Seule inconnue ,  la résistance du Domenico dans le temps , surtout que du 25 g /m2 ,çà commence vraiment à faire léger /fin 

Plus qu'à espérer que çà vole demain....

Photos de la sortie


  • Horaire : 0
  • Dénivelé : 700 m
  • Temps de vol : 20 m
  • Plafond max : 900 m

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