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J1 : du parking ( payant, 2 euros pour 48h ), suivre le sentier jusqu'au refuge du glacier blanc ( 2h ), puis poursuivre en suivant les points blancs dans les rochers au moment où la trace descend sur le glacier , et rejoindre celui-ci peu avant le refuge des Ecrins, le rejoindre par un raidillon d'une centaine de mètres, attention aux chutes de pierres envoyées par les gens montant au dessus à cet endroit J2 : redescendre sur le glacier, le remonter en direction du col des Ecrins, puis attaquer la face en cheminant au mieux dans les zones de crevasses. Deux zones exposées aux chutes de séracs, où il ne faut pas trainer. pour beaucoup plus de précisions voir aussi le topo camptocamp http://www.camptocamp.org/routes/53811/fr/dome-de-neige-des-ecrins-versant-n-voie-normale
Itinéraire de vol
décollage possible du sommet, mais il n'y a pas énormément de place , disons que c'est vite trop raide pour étaler une voile, de toute façon c'est délicat car on est bien dans la pente au niveau de la sellette ... D2
c'est beaucoup plus confortable au niveau de la brêche Lory D1
même en décollant de la brêche Lory, et même avec une LOL, il est possible de passer dans le vallon du glacier noir, et si on reste sur le glacier blanc, penser qu'il est long et plat !
attéro au pré de Mme Carle, dans le champ juste en amont du parking, ou dans un autre encore plus grand entre la route et le torrent de St Pierre
Précautions
décollage et vol en zone haute montagne, ne pas négliger le fait que l'air est moins dense, et la puissance potentielle des thermiques
Difficultés
parcours glaciaire, équipement et connaissances techniques en conséquence
deux zones exposées aux séracs, où il ne faut pas trainer
La même équipe que pour le Coolidge, ou presque, encore un we sans vent à haute altitude, et qui plus est bien orienté pour l'objectif prévu à l'avance,...
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Cotation parapente
Cotation vol
V1 : Cas d'un joli plouf en école, on se laisse porter. V2 : Faut réfléchir un peu sur l'itinéraire. V3 : Passage par un "verrou". V4 : Notion d'engagement, notamment dans le cas des vols cross et bivouak. Une
fois engagé pas de retour possible !
Cotation décollage
D1 : Pas de difficulté, décolage dans une belle prairie. D2 : Belle prairie avec quelques arbres. D3 : Attention des arbres, une falaise. D4 : Décollage dans un mouchoir de poche!
Cotation atterrissage
A1 : Le parc des princes. A2 : Quelques des arbres. A3 : Ca devient très technique. A4 : Un mouchoir de poche / en pente / col / falaise à gauche et précipice à
droite!
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